Preparativos vuelo de pruebas

Bueno, al fin ha servido de algo tocarle tanto las narices a el capitán con el tema de probar la nave, he reajustado todos los motores direccionales y los submotores de viraje, quiero probarlos con un par de maniobras, sobre todo un par de Ochos Cubanos, unos cuantos hammerhead y probablemente uno o dos Torques. Espero que todo el mundo se sujete a lo que pueda durante el Torque, la ultima vez que hice uno, mi copiloto se desmayó del golpe en la cabeza que se dió contra los mandos.

Todo preparado, a la espera de la luz verde del capitán.... tengo que buscar mi CD de vuelos de prueba, si no, no se puede....

Esto se esta llenando de locos...

Audiodiario

J. Rickwell Entrada 02

Vale, ya tenemos mecánico, eso ayuda mucho a resolver dudas. La primera duda existencial que tengo es si la nave tendrá algún defecto, truco o problemilla ocasional que deba conocer, que no existe nave que no los tenga. A primera vista, y luego de unas muchas horas de simulador creo que la nave debería pilotarse como un caza, mas lento y pesado, pero misma mala leche, y con esos tengo bastante cancha. Algo que me preocupa seriamente es la tripulación, hay uno de ellos que me mira como un sapo miraría a una mosca, y tiene cara de saber provocar dolor. Ante la duda, mi bate de baseball se queda en mi mano hasta que hayamos despegado, aunque pensándolo bien, mejor lo hago parte permanente de mi vestuario.

Los "RRPP" que han conseguido tienen toda la pinta de ser colegas de la infancia de Palaces, porque tienen la misma cara de "te vas a tragar tus dientes" casi de permanente. Pero son eficaces, jodidamente eficaces. En el bar cerca del hangar escuché a unos vendedores de combustible comentando lo mucho que necesitaban unas vacaciones después de haber tratado con ellos.

Palaces parece ligeramente menos irritable que al principio (juraría que en algún momento le ví una sonrisa de un cuarto de milímetro), pero no me fío, estoy seguro que como la cague en algo se encargará de que mi cráneo conozca íntimamente a mi culo.... A ver si despegamos de una vez y puedo aislarme en la tarea de pilotar.

Por cierto, tengo que recordar pedirles a los RRPP que me consigan semillas de Malus domestica y un poco de tierra.

Revisión de la nave

Audiodiario

J.RICKWEL entrada 01

Bueno, aquí, poniendo esto por escrito por orden expresa del capitán Powers (y la mirada intimidatoria de Palaces).

Mi primer paseo por la nave me ha dejado un regusto metálico en la boca, será por la sangre de cuando me llevé por delante la puerta de la cocina, rayos, esa cosa es traicionera. Es un buen modelo, se suelen pilotar con facilidad, pero me preocupa el estado de los flaps, tienen pinta de haber recibido mucha paliza en los últimos tiempos. Hay pilotos que no saben cuidar de una nave.

El tren de aterrizaje tiene toda la apariencia de ser duro como las tetas de una estatua, lo cual supone que si no quiero comerme una bronca cada vez que aterricemos por parte del capi, voy a tener que esforzarme en aterrizajes suaves.

Me ha llamado poderosamente la atención el hecho de que uno de los motores parece bastante más antiguo que el otro, habrá que preguntarle al mecánico (cuando tengamos uno) a si es un motor nuevo o si es que lo han reparado recientemente.

Por lo demás, poca cosa puedo decir sin hacer un vuelo de pruebas, pero por las miradas de los jefes cuando lo sugerí, me parece que tendré que esperar un buen tiempo para satisfacer mi curiosidad.

J. Rickwell

Día 3: ¡Tenemos Piloto!

Audiodiario
J.POWERS entrada 03



No es fácil conseguir un buen piloto hoy en día... y que esté cuerdo.

La verdad es que este hombre no me dio buena espina cuando se presentó en el puerto con esa máscara puesta, al parecer tiene miedo de que los terraformadores fallen... que tontería.


Le dí el empleo por sus referencias y por el poco dinero que pedía por su trabajo y le dejamos revisar la nave a ver que le parecía...

Capitán J. Powers